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Shakespeare 173-B 4 FT (Double antennes)

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Shakespeare 173-B 4 FT (Double antennes) Empty Shakespeare 173-B 4 FT (Double antennes)

Message par Dundee33 Sam 30 Déc 2023, 04:38

Shakespeare 173-B 4 FT (Double antennes) Shakes10Shakespeare 173-B 4 FT (Double antennes) 10207010

Plage de fréquences: 26,965 – 27,45 pour 75,02 MHz
Hauteur: 1 200 mm
Type d'électricité: 1/4 - Top chargé
Plus de détails:
.

Source Pays-Bas: https://www.k-po.com/cb-radio/cb-antennas/

#Shakespeare #173-B 4 #FT
Dundee33
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https://la-planete-cibi-fr.forumactif.org/

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Shakespeare 173-B 4 FT (Double antennes) Empty Re: Shakespeare 173-B 4 FT (Double antennes)

Message par On4luc Sam 30 Déc 2023, 21:56

bonsoir  afin d'éviter tout malentendu sur ce type d'antenne ( certains pensent que 2 antennes double la puissance)  Il faut savoir qu'outre la satisfaction d'être pris pour un extraterrestre par les passants, installer une double antenne sur sa voiture (ou camion) n'a pas grand intérêt et serait même plutôt nuisible à la bonne transmission en mobile .
En effet ces 2 antennes sont alimentées en phase  par le jeux de brides coaxiales 75 ohms (rg59 comme stipulé dans la description ), le diagramme de rayonnement est affecté par l'endroit de l'attaque  et par la distance qui sépare les antennes (et sur un camion la distance optimale d'1/2 onde est irréalisable)  le système sera toujours  bi directionnel, ce qui peut être un avantage en fixe si l'on veut privilégier certains azimut mais est certainement très péjoratif en mobile  ou on à intérêt à avoir un rayonnement parfaitement omnidirectionnel .
Ne vous y trompez pas ce genre d'antenne en mobile à plus d'inconvénients que d'avantages .
 En Australie ou aux usa sur les longs tronçons d'autoroute traversant les déserts  privilégier le rayonnement sur l'avant et l'arrière du camion peut être compréhensible mais ici en Europe c'est inutile pour ne pas dire idiot.
voici un lien qui montre l'effet de deux antennes sur le lobe de rayonnement
https://rogerbeep.fr/systeme-dantennes-verticales-en-phase/
On4luc
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