CRT SS 7900 V (Mobile)

Il a le pas de 5 .gros avantage  par rapport  au autre ss

14vl3245 opJean marie a écrit:Il a le pas de 5 .gros avantage  par rapport  au autre ss

Salut.

Oui, il est bien abouti celui-ci.

Pour décrire ce 7900V , il apporte un tel confort pour le DX en mobile , que je ne me sent plus obligé de devoir prendre un decametrique,  pour obtenir autant de confort,  que ce soit en émission,  dont les 50 à 60w suffisent largement,  dispose pour ma voix d'une excellente radio en mode electret , mais tout autant d'une qualité d'écoute sans pareille , et c'est vraiment précisément sur ce point que j'insiste, à l'aide du nouveau filtre NR , que je place toujours sur la valeure 1 , mais parfois je passe à 2 , voir dans les pires situations jusqu'à 3, apporte un silence de bande qui fait bien sortir certaines station dans le qrm et bruit de bandes,  placé toujours sur 1 , il m'apporte un confort exceptionnel , mes oreilles m'en remercies encore . Certains penseront qu'il est un peu gros , mais d'un point de vue chauffe , avec ces 60W franchement ! c'est extrêmement bien gérer. Aven l'apport du 'pas' de 5KHz , en SSB le confort s'ajoute de manière indescriptible, l'ensemble de ce poste fait qu'à mes yeux , c'est le meilleur poste actuellement dans cette catégorie et de loin ! J'en suis bien plus que satisfait, il arrive à égaler ce qu'un vrai decametrique est en mesure de faire pour la bande des 11m au niveau confort de manipulation comme de qualité sonore , un vrai must à mes yeux ! Après restera à voir avec le temps , la fiabilité, car pas trop je pense réparables après,  mais je reste confiant,  les 1er 7900 ont été assez fiables dans l'ensemble  , il n'y a que le temps qui apportera ce genre de réponse... 

Rémi du 82 a écrit:Pour décrire ce 7900V , il apporte un tel confort pour le DX en mobile , que je ne me sent plus obligé de devoir prendre un decametrique,  pour obtenir autant de confort,  que ce soit en émission,  dont les 50 à 60w suffisent largement,  dispose pour ma voix d'une excellente radio en mode electret , mais tout autant d'une qualité d'écoute sans pareille , et c'est vraiment précisément sur ce point que j'insiste, à l'aide du nouveau filtre NR , que je place toujours sur la valeure 1 , mais parfois je passe à 2 , voir dans les pires situations jusqu'à 3, apporte un silence de bande qui fait bien sortir certaines station dans le qrm et bruit de bandes,  placé toujours sur 1 , il m'apporte un confort exceptionnel , mes oreilles m'en remercies encore . Certains penseront qu'il est un peu gros , mais d'un point de vue chauffe , avec ces 60W franchement ! c'est extrêmement bien gérer. Aven l'apport du 'pas' de 5KHz , en SSB le confort s'ajoute de manière indescriptible, l'ensemble de ce poste fait qu'à mes yeux , c'est le meilleur poste actuellement dans cette catégorie et de loin ! J'en suis bien plus que satisfait, il arrive à égaler ce qu'un vrai decametrique est en mesure de faire pour la bande des 11m au niveau confort de manipulation comme de qualité sonore , un vrai must à mes yeux ! Après restera à voir avec le temps , la fiabilité, car pas trop je pense réparables après,  mais je reste confiant,  les 1er 7900 ont été assez fiables dans l'ensemble  , il n'y a que le temps qui apportera ce genre de réponse... 

Salut.

Et dire que d'après les retours vues, ce serait un stryker sous le capot du CRT 7900V. Merci pour ce super retour.

Dundee33 a écrit: Salut.

Et dire que d'après les retours vues, ce serait un stryker sous le capot du CRT 7900V.   Merci pour ce super retour.

Du coup comme j’ai déjà le Stryker, je vais très certainement me séparer du 7900v turbo 
Car en doublon… 

C’est vraiment qu’il est terriblement efficace ce 7900v ! 

Le Nounours a écrit:

Dundee33 a écrit: Salut.

Et dire que d'après les retours vues, ce serait un stryker sous le capot du CRT 7900V.   Merci pour ce super retour.

Du coup comme j’ai déjà le Stryker, je vais très certainement me séparer du 7900v turbo 
Car en doublon… 

C’est vraiment qu’il est terriblement efficace ce 7900v ! 

C'est vrai que le Stryker est plus beau, mais plus cher, mais plus beau, ...

Retour poste du sav chez CRT ils ont été rapides. Sur la fiche travaux ils ont écrit "soudure HP" c'est bien ce que je pensais.
Y a plus qu'à attendre la propagation. Je viens d'avoir la 136, dans de bonnes conditions en fixe. 

Par contre je confirme ce que dit un OM plus haut, puissance maxi le micro à tendance à décrocher en SSB. Sur le manuel, il est écrit qu'il est en position dynamique par défaut. Or pour moi, le micro d'origine fonctionne en position elect ? Si je passe en mode dynamique avec le micro d'origine je n'ai pas de modul, pas de retour sur le moniteur ?  Y a pas un problème ?

Salut.

Tien, ils ont trouver un technicien on dirait.

Je confirme, dans le manuel de mon 7900 il est écrit DY par défaut, mais il était bien configuré EL, donc le micro est bien elect....
Par contre, j' ai léĝèrement agrandi le trou devant la pastille...il me semble que Rémy en a parlé sur le forum

14GEF027 a écrit:Je confirme, dans le manuel de mon 7900 il est écrit DY par défaut, mais il était bien configuré EL, donc le micro est bien elect....
Par contre, j' ai léĝèrement agrandi le trou devant la pastille...il me semble que Rémy en a parlé sur le forum

Salut.

Oui, c'est ce que j'avais aussi fait sur le mien pour qu'il soit moins directionnel et du coup que la voix rentre mieux dedans. Normalement il y a des photos sur le forum. Peut-être sur la première version du 7900.

Moi aussi, je l'ai reçu il était positionné sur "EL" contrairement a ce que dit le manuel. Et qu'est ce que ça donne chez-vous sur "DY" ?

Bonjour, 
désolé pour la réponse un peu tardive....j' ai fais l' essai sur DY..
idem, pas de modulation...
73

J'ai téléphoné a CRT qui me confirme que c'est bien "EL" et que c'est une erreur sur le manuel. Ils déconnent quand même... Enfin ça marche.

Retour expérience. Après 1 mois, j'ai pu le pousser ce week-end à l'occasion du contest field day. J'en suis très content, bonne sonorité il ne chauffe pas, ne se décale pas et je n'ai pas eu besoin d'un ampli. J'étais en portable sur batterie externe.
Par contre au retour dans le push sur prise 12v, il vaut mieux éviter de le pousser. J'avais des coupures, j'ai vérifié la fiche allume-cigare du poste, elle ne faisait plus contact. Arrivé au QRA, j'ai ouvert la prise, le fusible 15A a tenu mais le ressort avait trop chauffé et fondu dans le mica de la prise. Ça m'étais déjà arrivé avec le CRT 9900. Donc en écoute ou en émission jusqu'à 20w ça marche, pas de problème mais sur 60w fortement déconseillé sur la prise 12v du véhicule.

L'alime allume cigares n'est qu'un dépannage pour peu d'intensité!
73!

Salut Raymond ( @14FDX322 ),

Par précaution (dans ce type d'utilisation), je pense qu'il vaut mieux utiliser un adaptateur sécurisé allume-cigare.

Au-delà de 12A, le dispositif ne permettra pas de délivrer plus d'ampèrage, la puissance de consommation sera jugulée à 120w, ce qui évitera de cramer la prise allume-cigare du véhicule.

A titre d'exemple, mes deux linéaire KL-2003P et KL-200P consomment 9A (mesurés) en AM/FM (85w/110w)

 En SSB, la conso monte à 11A max avec 12w en entrée d'ampli (puissance moyenne 140w mesurés via MFJ-945E et MFJ-826B).



A noter que les deux plaques conductrices métalliques sur le côté dune prise allume-cigare ne sont pas toutes de la même qualité/performances.

Sur la 1er photo une prise allume-cigare de 8A (plaque métallique réduite/petite),
Sur la dernière photo, une prise allume-cigare de conception plus solide qui peut supporter sans souci du 11A max pour une utilisation modérée (testée via KL-200P alimenté par la prise allume-cigare de mon véhicule)

Salut.

Alors là, avec la puissance du poste, il ne faut en aucun cas brancher ce poste sur une prise allume-cigare. A moins d'avoir envie de voir claquer ou fumer le câblage d'origine du push. Je n'en dirais pas plus pour ne pas être hors sujet avec le sujet.

Encore une!
Les prises et fiches allume-cigare sont faites pour les petites intensités, ou de l'occasionnel!
Au dessus de 3, voir 5 A, on oublie!
73!

Dundee33 a écrit:Salut.

Alors là, avec la puissance du poste, il ne faut en aucun cas brancher ce poste sur une prise allume-cigare. A moins d'avoir envie de voir claquer ou fumer le câblage d'origine du push.      Je n'en dirais pas plus pour ne pas être hors sujet avec le sujet.

Salut,

 C'est possible mais dans le cadre d'une UTILISATION MODÉRÉE du poste CB (réduction de la puissance RF POWER, ne pas rester 1h au micro...).

 Le constructeur affiche 10A pour le poste CB + 2,1 A pour la prise USB (si utilisée pour recharger un Smartphone).

Un transformateur régulateur de tension DC 13,8v 15A/20A sera nécessaire si branchement direct sur la batterie véhicule.

C'est pour cette raison que par précaution il est préférable d'installer une double prise allume-cigare pour sécuriser son utilisation modérée (voir ticket plus haut)

Si on dit de tirer  une alimentation en  direct et non sur un allume  cigare c'est qu'il y a une raison , 73

franck666 a écrit:Si on dit de tirer  une alimentation en  direct et non sur un allume  cigare c'est qu'il y a une raison , 73

Salut Franck,

Tu as raison (suffit de voir mon installation push mobile), néanmoins je comprends que certains Cbistes amateurs radio préfèrent utiliser modérément (occasionnellement) leur poste CB en l'alimentant via la prise allume-cigare car tirer une ligne directe d'alimentation de la batterie n'est pas aussi simple qu'on pourrait le croire, sans parler des risques éventuels d'un câble qui s'use (mal installé, frottement sur une partie solide...) pouvant provoquer un court-circuit etc. 

Perso, je n'ai pris aucun risque, j'ai fait passer ma ligne d'alimentation (linéaire+ TX) via un gros câble électrique blindé extérieur (injecté d'isolant polyuréthane) 2 x 2,5  rigide à l'intérieur de l'aile gauche via la portière conducteur sans passer par le tableau de bord véhicule et sans avoir à percer (car aucun accès sur mon vieil utilitaire Peugeot Partner Diesel).

La plupart des push mobiles font passer deux câbles souples (souvent de section standard 2,5mm2 en fil souple) puis les fixent par serrage sur les deux bornes standard de la batterie véhicule.

Idéalement, il est préférable d'installer deux bornes batterie de ce type pour sécuriser la bonne connexion électrique des câbles d'alimentation avec cosse soudée (c'est ce que j'ai fait sur ma batterie neuve)

PS: très pratique quand on doit débrancher provisoirement la borne '+' alimentant les équipements pendant une installation ou modification...



.

Salut.

le moustik a écrit:Encore une!
Les prises et fiches allume-cigare sont faites pour les petites intensités, ou de l'occasionnel!
Au dessus de 3, voir 5 A, on oublie!
73!

Oui exactement. Pas plus que ça.  

WarGames58 a écrit:

Dundee33 a écrit:Salut.

Alors là, avec la puissance du poste, il ne faut en aucun cas brancher ce poste sur une prise allume-cigare. A moins d'avoir envie de voir claquer ou fumer le câblage d'origine du push.      Je n'en dirais pas plus pour ne pas être hors sujet avec le sujet.

Salut,

 C'est possible mais dans le cadre d'une UTILISATION MODÉRÉE du poste CB (réduction de la puissance RF POWER, ne pas rester 1h au micro...).

 Le constructeur affiche 10A pour le poste CB + 2,1 A pour la prise USB (si utilisée pour recharger un Smartphone).

Un transformateur régulateur de tension DC 13,8v 15A/20A sera nécessaire si branchement direct sur la batterie véhicule.

C'est pour cette raison que par précaution il est préférable d'installer une double prise allume-cigare pour sécuriser son utilisation modérée (voir ticket plus haut)

Ce sont des arguments de vendeur, pas plus. C'est encore plus flagrant dans les descriptions d'antennes avec des db pas possible. Aucun d'entre eux ne viendra payer les réparations et irons même dires que tu as mal fais l'installation. Maintenant puisque tu en es si sur, je ne vais pas insisté.  Je n'irais pas plus loin sur ce sujet car ont va vite êtres hors-sujet.

franck666 a écrit:Si on dit de tirer  une alimentation en  direct et non sur un allume  cigare c'est qu'il y a une raison , 73

Exactement.

WarGames58 a écrit:

franck666 a écrit:Si on dit de tirer  une alimentation en  direct et non sur un allume  cigare c'est qu'il y a une raison , 73

Salut Franck,

Tu as raison (suffit de voir mon installation push mobile), néanmoins je comprends que certains Cbistes amateurs radio préfèrent utiliser modérément (occasionnellement) leur poste CB en l'alimentant via la prise allume-cigare car tirer une ligne directe d'alimentation de la batterie n'est pas aussi simple qu'on pourrait le croire, sans parler des risques éventuels d'un câble qui s'use (mal installé, frottement sur une partie solide...) pouvant provoquer un court-circuit etc. 

Perso, je n'ai pris aucun risque, j'ai fait passer ma ligne d'alimentation (linéaire+ TX) via un gros câble électrique blindé extérieur (injecté d'isolant polyuréthane) 2 x 2,5  rigide à l'intérieur de l'aile gauche via la portière conducteur sans passer par le tableau de bord véhicule et sans avoir à percer (car aucun accès sur mon vieil utilitaire Peugeot Partner Diesel).

La plupart des push mobiles font passer deux câbles souples (souvent de section standard 2,5mm2 en fil souple) puis les fixent par serrage sur les deux bornes standard de la batterie véhicule.

Idéalement, il est préférable d'installer deux bornes batterie de ce type pour sécuriser la bonne connexion électrique des câbles d'alimentation avec cosse soudée (c'est ce que j'ai fait sur ma batterie neuve)

PS: très pratique quand on doit débrancher provisoirement la borne '+' alimentant les équipements pendant une installation ou modification...

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Salut.

Là voilà ce qu'il faut. Peux tu me donner le lien source pour faire une nouvelle fiche dans les accessoires postes car ça, sa n'y est pas.

Salut @Dundee33,

On en trouve un peu partout notamment sur Amazon à 9€

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Ok merci.