Shakespeare 173-B 4 FT (Double antennes)
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Shakespeare 173-B 4 FT (Double antennes)
Plage de fréquences: 26,965 – 27,45 pour 75,02 MHz
Hauteur: 1 200 mm
Type d'électricité: 1/4 - Top chargé
- Plus de détails:
- ROS-VS : 1,5
Impédance : 50 Ohm
Polarisation: Linéaure verticale
Câble: Oui
Longueur du câble: 5,40 m
Type de montage: sur 3/8 femelle (stud) monture
Mouet couleur: Noir
La Shakespeare 173-B double trucker n'est pas accordable. Cette antenne est pré-accordée, donc aucun réglage n'est nécessaire. Y compris les supports de rétroviseurs lourds et le câble de camionnettes RG59 avec fixation de goujons
Source Pays-Bas: https://www.k-po.com/cb-radio/cb-antennas/
#Shakespeare #173-B 4 #FT
Re: Shakespeare 173-B 4 FT (Double antennes)
bonsoir afin d'éviter tout malentendu sur ce type d'antenne ( certains pensent que 2 antennes double la puissance) Il faut savoir qu'outre la satisfaction d'être pris pour un extraterrestre par les passants, installer une double antenne sur sa voiture (ou camion) n'a pas grand intérêt et serait même plutôt nuisible à la bonne transmission en mobile .
En effet ces 2 antennes sont alimentées en phase par le jeux de brides coaxiales 75 ohms (rg59 comme stipulé dans la description ), le diagramme de rayonnement est affecté par l'endroit de l'attaque et par la distance qui sépare les antennes (et sur un camion la distance optimale d'1/2 onde est irréalisable) le système sera toujours bi directionnel, ce qui peut être un avantage en fixe si l'on veut privilégier certains azimut mais est certainement très péjoratif en mobile ou on à intérêt à avoir un rayonnement parfaitement omnidirectionnel .
Ne vous y trompez pas ce genre d'antenne en mobile à plus d'inconvénients que d'avantages .
En Australie ou aux usa sur les longs tronçons d'autoroute traversant les déserts privilégier le rayonnement sur l'avant et l'arrière du camion peut être compréhensible mais ici en Europe c'est inutile pour ne pas dire idiot.
voici un lien qui montre l'effet de deux antennes sur le lobe de rayonnement
https://rogerbeep.fr/systeme-dantennes-verticales-en-phase/
En effet ces 2 antennes sont alimentées en phase par le jeux de brides coaxiales 75 ohms (rg59 comme stipulé dans la description ), le diagramme de rayonnement est affecté par l'endroit de l'attaque et par la distance qui sépare les antennes (et sur un camion la distance optimale d'1/2 onde est irréalisable) le système sera toujours bi directionnel, ce qui peut être un avantage en fixe si l'on veut privilégier certains azimut mais est certainement très péjoratif en mobile ou on à intérêt à avoir un rayonnement parfaitement omnidirectionnel .
Ne vous y trompez pas ce genre d'antenne en mobile à plus d'inconvénients que d'avantages .
En Australie ou aux usa sur les longs tronçons d'autoroute traversant les déserts privilégier le rayonnement sur l'avant et l'arrière du camion peut être compréhensible mais ici en Europe c'est inutile pour ne pas dire idiot.
voici un lien qui montre l'effet de deux antennes sur le lobe de rayonnement
https://rogerbeep.fr/systeme-dantennes-verticales-en-phase/
On4luc- Localisation : Belgique
Age : 60
franck666 et Alternatifs0266 aiment ce message
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