President Grant ... (Mobile)

j'ai regardé dans mon barda
mais suis pas sur d'avoir le bon modele

sur ta self d'origine c'est bobiné sur une ferrite ?
j'en ai une de 2.5T sur un JFK mais bobiné sur air

ou sur un 3900, une avec une ferrite, mais elle fait 3.5T

leglaude09 a écrit:Salut Gaëtan,

Je ne sais pas si tu es de mon avis, mais vaudrait mieux qu'il essaie déjà de remplacer la self et la résistance AVANT de l'envoyer à réparer, cela risque de lui coûter fort cher en réparation et en frais d'envoi...

ça oui je suis d'accord
et perso j'ai un collegue qui avait envoyé son grant a réparer chez sardif il y a 2 ou 3 ans
il n'a jamais revu ses 150 balles ni son poste ...

leglaude09 a écrit:
La self d'origine est totalement détruite ?

vincetek, peux tu donner cette info stp

cette self doit constituer un filtre LC avec C189
je me demande bien ce qui peut provoquer sa destruction

ce poste est il débridé en puissance ?

la resistance R124 semble en lien avec le selecteur de bande.

bon encore des mauvaises nouvelles

je croyais avoir de la module en BLU, j'ai fait juste deduit cela du mouvement de l'aiguille du VU-metre et du ROSmetre.
mais ce qui sort du poste est totalement brouillé et incompréhensible
idem en reception

et en AM/FM zero emision zero reception

est-ce que ça vaut le coup de tester des composants ou c'est peine perdue ?

par contre Cyril, les TR47, TR48 et TR49 sont bons
et le TR30 aussi

diskus323 a écrit:

leglaude09 a écrit:
La self d'origine est totalement détruite ?

vincetek, peux tu donner cette info stp

cette self doit constituer un filtre LC avec C189
je me demande bien ce qui peut provoquer sa destruction

ce poste est il débridé en puissance ?

la resistance R124 semble en lien avec le selecteur de bande.

Bonjour, merci à tous vos réponses c'est super sympa.

Donc petite histoire, il ya 20 ans j'avais tourné un potard pour augmenter la puissance, (de mémoire celui tout est au bout à gauche du CI, et au bout d'un an la self (avec ferrite) à sauter, certainement surchauffe. J'ai ressortie le poste il y a 1 mois et ai décidé de changer cette selfe, (bien sure impossible de trouver la même) vous pouvez voir sur la photo elle ne ressemble pas à celle d'origine, donc après j'ai changement la résistance R124 qui à littéralement brulée en 15 secondes, j'ai l'ai donc changé de nouveau et elle à de nouveau brûlée. 

voici le lien pour la selfe que j'ai eu sur aliexpress : https://www.aliexpress.com/item/32942011586.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3e394c4dM8ZNkT

salut
non fait comme moi tu laisses tomber quelques jours puis tu reprends
c est le mieux
je vais essayer dans la semaine le tristar dont je cale pour le reparer poste bizarre de temps en temps il marche en rx/tx pendant 2 a 3 minutes puis redevient muet pas de rx pas de tx

oui normal, si la resistance saute a cause de la self qui n'est pas adaptée, cela ne s'arretera pas tant que tu n'aura pas la bonne self.

et tu devrai baisser un peu la puissance. tu vois c'est comme les voitures, on peut les reprogrammer pour gagner des chevaux, mais si l'embrayage, la transmission, les suspensions et le chassis ne sont pas prévus pour ça alors il y aura de la casse, tot ou tard.

dans le cas présent oui surement une surchauffe, la ferrite a pu exploser a cause de la saturation

atend un peu avant d'investir
mon grant semble avoir beaucoup plus de dégats que je pensais a la base. si je laisse tomber la réparation, je te filerai la self qu'il te faut.

non cela ne m'apportera rien d'attendre car n'ayant pas les connaissances nécessaire, cela ne me viendra pas dans la nuit comme ça pourrai le faire pour d'autres choses.

tout dépend ce qui a pu etre abimé

et le manuel de service n'est pas très bavard
il n'y a pas grand chose pour tester le bon fonctionnement des differents etages
je tenterai peut etre de faire l'alignement en reception ça me fera peut etre avancer un peu on verra

leglaude09 a écrit:
Pour Gaëtan, je n'avais pas suivi le chemin passant via le sélecteur de bandes pensant, que le courant traversant ce dernier était trop faible pour cramer la résistance...

je sais pas
j'ai juste suivi grossomodo ce qui était connecté directement a cette resistance pour essayer de déduire quel pourrait etre son role.
maintenant pas facile a savoir ce qui se passe vraiment dans cette bête la.

perso je dirai que la self d'origine si c'est vraiment pour un filtre, le fait de mettre une self de valeur differente change forcément la fréquence de resonance du filtre.
on peut imaginer que des harmoniques parasites se créent et remontent dans le circuit.
mais c'est qu'une vague théorie, et qui n'apporte pas vraiment plus de pistes que ça.
et puis je parle du selecteur de bande, mais bon, quand on y regarde, il y a d'autres resistances sur le meme chemin, alors pourquoi la R124 et pas les autres ???

les mystères de l'electronique

diskus323 a écrit:oui normal, si la resistance saute a cause de la self qui n'est pas adaptée, cela ne s'arretera pas tant que tu n'aura pas la bonne self.

et tu devrai baisser un peu la puissance. tu vois c'est comme les voitures, on peut les reprogrammer pour gagner des chevaux, mais si l'embrayage, la transmission, les suspensions et le chassis ne sont pas prévus pour ça alors il y aura de la casse, tot ou tard.

dans le cas présent oui surement une surchauffe, la ferrite a pu exploser a cause de la saturation

atend un peu avant d'investir
mon grant semble avoir beaucoup plus de dégats que je pensais a la base. si je laisse tomber la réparation, je te filerai la self qu'il te faut.

super, merci tu me diras ton  tarif.
Bonne fin de week-end à tous

diskus323 a écrit:oui normal, si la resistance saute a cause de la self qui n'est pas adaptée, cela ne s'arretera pas tant que tu n'aura pas la bonne self.

et tu devrai baisser un peu la puissance. tu vois c'est comme les voitures, on peut les reprogrammer pour gagner des chevaux, mais si l'embrayage, la transmission, les suspensions et le chassis ne sont pas prévus pour ça alors il y aura de la casse, tot ou tard.

dans le cas présent oui surement une surchauffe, la ferrite a pu exploser a cause de la saturation

atend un peu avant d'investir
mon grant semble avoir beaucoup plus de dégats que je pensais a la base. si je laisse tomber la réparation, je te filerai la self qu'il te faut.

oui j'ai déjà baissé la puissance mais tu as raison tant que je n'aurais pas la bonne selfe cela ne fonctionnera pas..Dès quelle sera changée de devrais la régler avec un tos mètre au cul du poste.

leglaude09 a écrit:Sur le manuel de maintenance, la ferrite de cette self est utilisée pour peaufiner le réglage de la puissance. Pas certain que son rôle soit d'éliminer d'éventuelles harmoniques.

Ce qu'il faudrait, c'est relever la tension (et son sens, sa polarité) aux bornes de cette résistance aussi bien en RX qu'en TX et aux différentes bandes.  Cela nous en apprendrait peut-être un peu plus sur son utilité.

Elle fait, je crois, 1/4 de watt. pour la cramer, en connaissant la tension à ses bornes lors des différents essais, on pourrait en déterminer l'intensité qui la traverse et, un peu au pif, à quelle surintensité ou surtension elle crame...

Je regarderais, à nouveau, le schéma en essayant de trouver si d'autres parties du TX sont affectées par l'émission.

Merci pour le temps que tu as passé à chercher. Dès que je peux je contrôlerais la tension de la résistance.
Bonn e journée

vincetek a écrit:

diskus323 a écrit:
atend un peu avant d'investir
mon grant semble avoir beaucoup plus de dégats que je pensais a la base. si je laisse tomber la réparation, je te filerai la self qu'il te faut.

super, merci tu me diras ton  tarif.
Bonne fin de week-end à tous

il me reste encore quelques tests a faire avant de vraiment prendre la décision.

Merci la team cela fait vraiment plaisir d'avoir autant de réponses. Très bien diskus323, j'attends ton retour. bonne journée.

Ps: je suis quand même étonné de ne pas trouver la self avec la réf composant + ref constructeur.

leglaude09 a écrit:Salut Vincent,

Les fabricants ne veulent pas qu'on puisse dépanner nous-mêmes mais que l'on passe par les voies officielles...
.

oui, ça c'est certain, pareille avec la téléphonie et les pc, sauf que c'est plus simple à réparer..

Salut à tous

J'ai acheté un petit lot de 2 CB sur lbc, harry et un grant. Le vendeur m'a dit qu'il s'allumait mais qu'il ne connaissait pas et que du coup ne pouvait pas me confirmer que tout fonctionnait correctement...40€, j'ai pris le risque  
Harry pas encore testé en émission / réception mais il s'allume (c'était surtout pour avoir un poste spéciale test ROS).

Le grant s'allume mais lui par contre je comptais bien pouvoir m'en servir dans le push et (il y avait de grande chance) déception...pourtant la photo était très rassurante, en facade il est nickel   .
Le vu-mètre ne fonctionne pas (à la limite je m'en fous et en plus j'ai été bête car je n'ai pas pensé à demander )

Le gros souci c'est quand je veux émettre, ça fait comme si il y avait un mauvais contact et les led rx / tx clignotte toutes les deux frénétiquement

Le micro n'est pas celui d'origine c'est un euroCB basique et dans le doute j'ai mis celui d'origine du harry et le problème est identique. Donc a priori ce ne serait pas a cause du micro (a moins que le harry est un branchement différent..)

Voici les photos du grant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'y connais rien en électronique mais rien ne me saute aux yeux...par contre on voit la visse a l'intérieur qui est vilaine (rouille) d'ailleurs toutes les visses qui sont sur le capot sont rouillées aussi..

Petite vidéo rapide pour voir le souci plus concrètement



Je rappelle que je suis une quiche mais si, avec un peu de chance, ce n'est pas trop trop grave je devrais m'en sortir...

Voilà, merci à tous ceux qui prendront le temps de me donner un petit coup de pouce

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regarde comment est broché le micro et ton tx, ton soucis semble le même qu un autre om du forum, je t ai répondu sur ta vidéo.
et j ai l impression que tu as des pistes cramé sur la platine.....